摘要:近年來,隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展,我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在向著更好的方向前進。道路橋梁設(shè)計作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要的一環(huán),對我國的經(jīng)濟發(fā)展和人民出行安全有著重要的作用。但是由于受到各種因素的影響,我國的道路橋梁仍存在著很多值得深入思考的問題,其中安全性和耐久性的問題最值得探究。要想保證我國人民安全健康出行和經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展,必須高度重視橋梁設(shè)計的問題。
關(guān)鍵詞:橋梁設(shè)計;安全性;耐久性;思考
引言:道路橋梁設(shè)計是行車運輸?shù)闹匾缆?,影響著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展。我國的道路橋梁設(shè)計從上世紀便開始建設(shè),到現(xiàn)在為止,設(shè)計水平得到了世界上很多國家的稱贊。但是,我國的道路橋梁設(shè)計當(dāng)中仍會不可避免的出現(xiàn)安全性與耐久性的問題。因此,這需要相關(guān)部門提起高度注意,并深入思考這方面的問題,以求能夠?qū)Φ缆窐蛄旱陌踩院湍途眯詢?yōu)化設(shè)計,確保整個過程不出現(xiàn)問題。
一、道路橋梁設(shè)計安全性與耐久性的意義
道路橋梁設(shè)計的耐久性和安全性是整個工程建設(shè)的核心。道路橋梁建設(shè)的主要目的是為了車輛通行的方便,同時也能促進我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。一個完整的道路橋梁能夠長久的存在,在未來中發(fā)揮的作用不可小覷。道路橋梁的“穩(wěn)”是安全性的前提,要從多方面分析道路橋梁的承載力。而道路橋梁的耐久性與安全性相比,道路橋梁設(shè)計的耐久性所要考慮的問題更復(fù)雜,道路橋梁的使用最長年限即耐久性,例如上面的裂痕、含堿量等細碎的問題。道路橋梁設(shè)計需要投入大量的人力物力和財力資源,因此,要想不浪費資源進行道路橋梁設(shè)計,就必須要對安全性和耐久性的工作做好。雖然我國的道路工程隨著社會主義的步伐在不斷發(fā)展,但是相關(guān)部門也要做好工作,切實保障質(zhì)量問題。
二、道路橋梁設(shè)計的現(xiàn)狀
1.相關(guān)工作人員能力較弱
道路橋梁設(shè)計是一項非常考驗?zāi)芰Φ墓ぷ?,其所需要涉及的領(lǐng)域非常廣泛,包括測量、計算、材料和道路等方面的專業(yè),要考慮各方面的因素。但是在建造過程中,工作人員大部分屬于農(nóng)民工階級,他們沒有相關(guān)專業(yè)的知識引導(dǎo),只按照上級的質(zhì)量進行建造。工作人員的實際施工經(jīng)驗不足,片面的按照一定的規(guī)則建造,不能充分考慮到現(xiàn)實的變化情況,因此不能保證部分道路橋梁設(shè)計的安全和耐久性能。另外,道路橋梁設(shè)計的工作人員只會照圖紙按部就班的進行設(shè)計,不能對整體工程的建造提出可行性的意見;不對現(xiàn)場的實際地質(zhì)情況進行勘探,沒有辦法對建造區(qū)域的氣候和水文條件考慮進去,最終建造完成才發(fā)現(xiàn)道路橋梁設(shè)計的不足之處,已經(jīng)為時已晚。
2.道路橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)單調(diào)
在目前的道路橋梁設(shè)計工程中,大部分的道路橋梁工程都是按照國家標準或是地區(qū)指示進行施工建造的,其設(shè)計結(jié)構(gòu)也基本上如出一轍。其雖然根據(jù)具體功能進行詳細分析,但是不同的設(shè)計和結(jié)構(gòu)都是在預(yù)先設(shè)計好的地點進行的,不能在實際地點進行模擬建造。所以就導(dǎo)致了在實際的施工建造中,仍舊按照標準模式進行設(shè)計。一般的標準設(shè)計最主要的目的無非是通車方便,出發(fā)點是好的,但是每個地區(qū)都有每個地區(qū)的情況,其地理條件、經(jīng)濟條件和外在環(huán)境都會存在差異,這就要求道路橋梁設(shè)計在某些方面進行修正,避免單調(diào)的建造設(shè)計結(jié)構(gòu)。
3.對道路橋梁耐久性和安全性認識不足
在現(xiàn)代社會中,相關(guān)人員對道路橋梁設(shè)計的意識普遍不高,認為只要工程建造好了,便能投入使用,面子工程、表面現(xiàn)象的行為嚴重泛濫。有數(shù)據(jù)顯示,我國的道路橋梁塌陷事件每年都在發(fā)生。在道路橋梁上行駛不難發(fā)現(xiàn),有些道路橋梁的表面都已經(jīng)出現(xiàn)裂紋,有的暴露出來,嚴重的也用瀝青覆蓋好,這主要是道路橋梁的安全性出現(xiàn)了問題。橋梁的安全性問題體現(xiàn)在多種方面,可以看到,不時的會有工作人員對道路進行維護。但是,盡管在維護的過程中使用先進的設(shè)備,花費大量的人力物力和財力,卻仍舊會出現(xiàn)一些問題,究其原因還是在建造設(shè)計時留下的問題。隨著外在因素的影響,道路橋梁的承載能力也在時刻發(fā)生變化。有些地方使用限行的辦法維護一段道路橋梁的安全性,但是這已經(jīng)不能符合現(xiàn)代社會的要求。而道路橋梁的耐久性問題比較普遍,因為任何材料都架不住時間的增長,這就要在橋梁的設(shè)計和材料上面下功夫,保證質(zhì)量問題。但是,后期如果維護不到位,道路橋梁也會出現(xiàn)耐久性變差的問題。
三、對道路橋梁設(shè)計耐久性與安全性的思考
道路橋梁會隨著時間的增加而變得脆弱,這就要求各單位重視起來,從各方面提高道路橋梁的安全性與耐久性。
1.加強道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計
道路橋梁設(shè)計的核心便是其結(jié)構(gòu)設(shè)計,結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)劣決定著道路橋梁整體的使用年限,以及行駛車輛的安全。在其結(jié)構(gòu)設(shè)計中,要因地制宜,綜合考慮所有的因素,設(shè)計出適合本地區(qū)的道路橋梁結(jié)構(gòu)。如果對天氣問題考慮不足,或者對地質(zhì)狀況考慮欠缺,就會在建造過程中產(chǎn)生問題,對整體工程的施工時間造成困擾。要考慮到道路橋梁的使用情況,哪一段車流量大,哪一段車流量小,避免人為因素出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的問題。另外,在圖紙上完善整體結(jié)構(gòu),及時標注,能夠大大降低現(xiàn)場的施工難度,減少工期,提高效率。
2.科學(xué)使用材料
在道路橋梁設(shè)計的建造材料方面,要科學(xué)選取,并要通過測試才能投入使用,這樣的做法是要從根本上保證道路橋梁設(shè)計的安全性能和耐久性能。一般來講,鋼筋混凝土是道路橋梁建造最常用的材料。鋼筋混凝土質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著道路橋梁的安全性和耐久性。所以在材料選擇方面,一定要選擇質(zhì)量優(yōu)良的鋼筋混凝土,以求從根本上保證道路橋梁建材的合理性和整體質(zhì)量。同時,也要注重鋼筋混凝土的比例配置,增強鋼筋混凝土的承載力。因此,這就要求相關(guān)工作人員嚴格按照我國的標準和規(guī)范進行設(shè)計。在綜合考慮地區(qū)情況后,設(shè)計人員一定要按照實際情況,看是否還需要添加別的材料,加強道路橋梁的穩(wěn)定性。另外,設(shè)計人員做好相應(yīng)的市場調(diào)查工作,全面認識鋼筋混凝土的安全保護層度,更好的對水泥和道路橋梁鋼筋的選取。這樣能夠使得材料的使用最優(yōu)化,使用一定的財力獲得優(yōu)質(zhì)材料,提高道路橋梁的安全性與耐久性。
3.提升設(shè)計人員的質(zhì)量
道路橋梁設(shè)計中,設(shè)計人員基本上是貫穿其中的。設(shè)計人員的專業(yè)水平?jīng)Q定著道路橋梁設(shè)計的整體性。因此,設(shè)計人員的能力顯得尤為重要。設(shè)計方案與現(xiàn)場指揮都要靠設(shè)計人員的能力,必須要對現(xiàn)場所出現(xiàn)的情況能夠及時應(yīng)對,提出相應(yīng)的解決策略和對策,所以,設(shè)計人員的質(zhì)量和專業(yè)水平要切實提高。設(shè)計人員要對道路橋梁的安全性和耐久性有初步的估算,為后期工作做好準備,按照標準進行設(shè)計,保質(zhì)保量。
4.建立健全管理工作
既然是人為設(shè)計,就不可避免的會出現(xiàn)錯誤,這就要求相關(guān)部門及時做好相關(guān)工作,對道路橋梁設(shè)計及時進行管理。道路橋梁設(shè)計好后,后期的維護和保養(yǎng)工作有關(guān)單位要嚴格執(zhí)行,仔細勘察道路橋梁的損壞情況等等,都要有嚴格的執(zhí)行方案,同時也要加強道路橋梁的抗疲勞研究策略,延長道路橋梁的耐久性。在設(shè)計過程中,也要有相關(guān)的管理檢查工作,從出發(fā)點保證道路橋梁整體的耐久性和安全性,如果設(shè)計中有不合理的地方,一定要及時監(jiān)督其修改,保證設(shè)計的科學(xué)性。
結(jié)束語
總之,現(xiàn)代社會中道路橋梁的數(shù)量在不斷增長,但是其設(shè)計中存在的安全性和耐久性的問題對整個社會的發(fā)展有著重要的影響。必須要不斷健全道路橋梁設(shè)計體系,用科學(xué)的方法設(shè)計道路橋梁,解決道路橋梁的安全性和耐久性問題。
參考文獻:
[1]徐偉,崔德昌.道路橋梁設(shè)計與施工中的安全性與耐久性[J].門窗,2019(22):138.
[2]程傳堯.道路橋梁設(shè)計與施工中的安全性與耐久性[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2019(31):125-126.
[3]劉靜.市政道路橋梁設(shè)計中的安全性與耐久性設(shè)計[J].綠色環(huán)保建材,2019(10):109-110.
[4]孫玉平.對基于安全性和耐久性的市政橋梁設(shè)計初探[J].安徽建筑,2019,26(09):165-166.