摘要：近年來，隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在向著更好的方向前進。道路橋梁設(shè)計作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要的一環(huán)，對我國的經(jīng)濟發(fā)展和人民出行安全有著重要的作用。但是由于受到各種因素的影響，我國的道路橋梁仍存在著很多值得深入思考的問題，其中安全性和耐久性的問題最值得探究。要想保證我國人民安全健康出行和經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展，必須高度重視橋梁設(shè)計的問題。
關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計；安全性；耐久性；思考
引言：道路橋梁設(shè)計是行車運輸?shù)闹匾缆?，影響著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展。我國的道路橋梁設(shè)計從上世紀便開始建設(shè)，到現(xiàn)在為止，設(shè)計水平得到了世界上很多國家的稱贊。但是，我國的道路橋梁設(shè)計當(dāng)中仍會不可避免的出現(xiàn)安全性與耐久性的問題。因此，這需要相關(guān)部門提起高度注意，并深入思考這方面的問題，以求能夠?qū)Φ缆窐蛄旱陌踩院湍途眯詢?yōu)化設(shè)計，確保整個過程不出現(xiàn)問題。
一、道路橋梁設(shè)計安全性與耐久性的意義
道路橋梁設(shè)計的耐久性和安全性是整個工程建設(shè)的核心。道路橋梁建設(shè)的主要目的是為了車輛通行的方便，同時也能促進我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。一個完整的道路橋梁能夠長久的存在，在未來中發(fā)揮的作用不可小覷。道路橋梁的“穩(wěn)”是安全性的前提，要從多方面分析道路橋梁的承載力。而道路橋梁的耐久性與安全性相比，道路橋梁設(shè)計的耐久性所要考慮的問題更復(fù)雜，道路橋梁的使用最長年限即耐久性，例如上面的裂痕、含堿量等細碎的問題。道路橋梁設(shè)計需要投入大量的人力物力和財力資源，因此，要想不浪費資源進行道路橋梁設(shè)計，就必須要對安全性和耐久性的工作做好。雖然我國的道路工程隨著社會主義的步伐在不斷發(fā)展，但是相關(guān)部門也要做好工作，切實保障質(zhì)量問題。
二、道路橋梁設(shè)計的現(xiàn)狀
1.相關(guān)工作人員能力較弱
道路橋梁設(shè)計是一項非常考驗?zāi)芰Φ墓ぷ?，其所需要涉及的領(lǐng)域非常廣泛，包括測量、計算、材料和道路等方面的專業(yè)，要考慮各方面的因素。但是在建造過程中，工作人員大部分屬于農(nóng)民工階級，他們沒有相關(guān)專業(yè)的知識引導(dǎo)，只按照上級的質(zhì)量進行建造。工作人員的實際施工經(jīng)驗不足，片面的按照一定的規(guī)則建造，不能充分考慮到現(xiàn)實的變化情況，因此不能保證部分道路橋梁設(shè)計的安全和耐久性能。另外，道路橋梁設(shè)計的工作人員只會照圖紙按部就班的進行設(shè)計，不能對整體工程的建造提出可行性的意見；不對現(xiàn)場的實際地質(zhì)情況進行勘探，沒有辦法對建造區(qū)域的氣候和水文條件考慮進去，最終建造完成才發(fā)現(xiàn)道路橋梁設(shè)計的不足之處，已經(jīng)為時已晚。
2.道路橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)單調(diào)
在目前的道路橋梁設(shè)計工程中，大部分的道路橋梁工程都是按照國家標準或是地區(qū)指示進行施工建造的，其設(shè)計結(jié)構(gòu)也基本上如出一轍。其雖然根據(jù)具體功能進行詳細分析，但是不同的設(shè)計和結(jié)構(gòu)都是在預(yù)先設(shè)計好的地點進行的，不能在實際地點進行模擬建造。所以就導(dǎo)致了在實際的施工建造中，仍舊按照標準模式進行設(shè)計。一般的標準設(shè)計最主要的目的無非是通車方便，出發(fā)點是好的，但是每個地區(qū)都有每個地區(qū)的情況，其地理條件、經(jīng)濟條件和外在環(huán)境都會存在差異，這就要求道路橋梁設(shè)計在某些方面進行修正，避免單調(diào)的建造設(shè)計結(jié)構(gòu)。
3.對道路橋梁耐久性和安全性認識不足
在現(xiàn)代社會中，相關(guān)人員對道路橋梁設(shè)計的意識普遍不高，認為只要工程建造好了，便能投入使用，面子工程、表面現(xiàn)象的行為嚴重泛濫。有數(shù)據(jù)顯示，我國的道路橋梁塌陷事件每年都在發(fā)生。在道路橋梁上行駛不難發(fā)現(xiàn)，有些道路橋梁的表面都已經(jīng)出現(xiàn)裂紋，有的暴露出來，嚴重的也用瀝青覆蓋好，這主要是道路橋梁的安全性出現(xiàn)了問題。橋梁的安全性問題體現(xiàn)在多種方面，可以看到，不時的會有工作人員對道路進行維護。但是，盡管在維護的過程中使用先進的設(shè)備，花費大量的人力物力和財力，卻仍舊會出現(xiàn)一些問題，究其原因還是在建造設(shè)計時留下的問題。隨著外在因素的影響，道路橋梁的承載能力也在時刻發(fā)生變化。有些地方使用限行的辦法維護一段道路橋梁的安全性，但是這已經(jīng)不能符合現(xiàn)代社會的要求。而道路橋梁的耐久性問題比較普遍，因為任何材料都架不住時間的增長，這就要在橋梁的設(shè)計和材料上面下功夫，保證質(zhì)量問題。但是，后期如果維護不到位，道路橋梁也會出現(xiàn)耐久性變差的問題。
三、對道路橋梁設(shè)計耐久性與安全性的思考
道路橋梁會隨著時間的增加而變得脆弱，這就要求各單位重視起來，從各方面提高道路橋梁的安全性與耐久性。
1.加強道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計
道路橋梁設(shè)計的核心便是其結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)劣決定著道路橋梁整體的使用年限，以及行駛車輛的安全。在其結(jié)構(gòu)設(shè)計中，要因地制宜，綜合考慮所有的因素，設(shè)計出適合本地區(qū)的道路橋梁結(jié)構(gòu)。如果對天氣問題考慮不足，或者對地質(zhì)狀況考慮欠缺，就會在建造過程中產(chǎn)生問題，對整體工程的施工時間造成困擾。要考慮到道路橋梁的使用情況，哪一段車流量大，哪一段車流量小，避免人為因素出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的問題。另外，在圖紙上完善整體結(jié)構(gòu)，及時標注，能夠大大降低現(xiàn)場的施工難度，減少工期，提高效率。
2.科學(xué)使用材料
在道路橋梁設(shè)計的建造材料方面，要科學(xué)選取，并要通過測試才能投入使用，這樣的做法是要從根本上保證道路橋梁設(shè)計的安全性能和耐久性能。一般來講，鋼筋混凝土是道路橋梁建造最常用的材料。鋼筋混凝土質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著道路橋梁的安全性和耐久性。所以在材料選擇方面，一定要選擇質(zhì)量優(yōu)良的鋼筋混凝土，以求從根本上保證道路橋梁建材的合理性和整體質(zhì)量。同時，也要注重鋼筋混凝土的比例配置，增強鋼筋混凝土的承載力。因此，這就要求相關(guān)工作人員嚴格按照我國的標準和規(guī)范進行設(shè)計。在綜合考慮地區(qū)情況后，設(shè)計人員一定要按照實際情況，看是否還需要添加別的材料，加強道路橋梁的穩(wěn)定性。另外，設(shè)計人員做好相應(yīng)的市場調(diào)查工作，全面認識鋼筋混凝土的安全保護層度，更好的對水泥和道路橋梁鋼筋的選取。這樣能夠使得材料的使用最優(yōu)化，使用一定的財力獲得優(yōu)質(zhì)材料，提高道路橋梁的安全性與耐久性。
3.提升設(shè)計人員的質(zhì)量
道路橋梁設(shè)計中，設(shè)計人員基本上是貫穿其中的。設(shè)計人員的專業(yè)水平?jīng)Q定著道路橋梁設(shè)計的整體性。因此，設(shè)計人員的能力顯得尤為重要。設(shè)計方案與現(xiàn)場指揮都要靠設(shè)計人員的能力，必須要對現(xiàn)場所出現(xiàn)的情況能夠及時應(yīng)對，提出相應(yīng)的解決策略和對策，所以，設(shè)計人員的質(zhì)量和專業(yè)水平要切實提高。設(shè)計人員要對道路橋梁的安全性和耐久性有初步的估算，為后期工作做好準備，按照標準進行設(shè)計，保質(zhì)保量。
4.建立健全管理工作
既然是人為設(shè)計，就不可避免的會出現(xiàn)錯誤，這就要求相關(guān)部門及時做好相關(guān)工作，對道路橋梁設(shè)計及時進行管理。道路橋梁設(shè)計好后，后期的維護和保養(yǎng)工作有關(guān)單位要嚴格執(zhí)行，仔細勘察道路橋梁的損壞情況等等，都要有嚴格的執(zhí)行方案，同時也要加強道路橋梁的抗疲勞研究策略，延長道路橋梁的耐久性。在設(shè)計過程中，也要有相關(guān)的管理檢查工作，從出發(fā)點保證道路橋梁整體的耐久性和安全性，如果設(shè)計中有不合理的地方，一定要及時監(jiān)督其修改，保證設(shè)計的科學(xué)性。
結(jié)束語
總之，現(xiàn)代社會中道路橋梁的數(shù)量在不斷增長，但是其設(shè)計中存在的安全性和耐久性的問題對整個社會的發(fā)展有著重要的影響。必須要不斷健全道路橋梁設(shè)計體系，用科學(xué)的方法設(shè)計道路橋梁，解決道路橋梁的安全性和耐久性問題。
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