摘要：在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中，路基作為其中一項(xiàng)重要內(nèi)容，在很大程度上影響了公路的質(zhì)量。在現(xiàn)階段的工作中，會存在很多的病害問題，嚴(yán)重影響公路的建設(shè)質(zhì)量。為此，相關(guān)的工作人員必須要提高重視，針對現(xiàn)階段存在的各種病害問題，對其進(jìn)行科學(xué)化的檢測，并進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)，從而有效的提升公路建設(shè)的質(zhì)量，為后期工作的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。由此可見：研究公路路基路面病害的科學(xué)檢測及預(yù)防養(yǎng)護(hù)具有積極的社會意義，希望本篇文章的發(fā)表能夠?qū)ο嚓P(guān)的工作人員產(chǎn)生一定的啟示，從而更好的推動相關(guān)工作的順利開展。
關(guān)鍵詞：公路路基、路面病害、科學(xué)檢測、預(yù)防養(yǎng)護(hù)
引言：從路基機(jī)構(gòu)的積極作用來看，在其整個道路建設(shè)的結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著重要的作用。一般來講，路基結(jié)構(gòu)是支撐路面上車輛的重量、承載量的重要力量。由此可見：路基整體質(zhì)量在整個工程建設(shè)中的積極作用。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)：路基工程施工環(huán)境復(fù)雜、工程量大，成為了限制路基施工質(zhì)量提升的重要因素。另外，路基工程在建設(shè)的過程中還會在一定的程度上受到地下水、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等方面的影響，在很多的工程中，由于各種外界環(huán)境的限制，導(dǎo)致工程無法按照既定的施工方案開展。作為一項(xiàng)關(guān)乎國計民生的重大工程，如果在建設(shè)的過程中，出現(xiàn)了塌方、滲漏的現(xiàn)象，將會嚴(yán)重的降低工程的質(zhì)量，使得人民對國家工程產(chǎn)生質(zhì)疑。為此，在路基工程的建設(shè)中，必須要充分的發(fā)揮技術(shù)的作用。根據(jù)不同的施工狀況，選擇合適的施工技術(shù)，從而進(jìn)一步保障路基穩(wěn)定性能的提升。
一、公路路面病害的科學(xué)檢測分析
1.路面彎沉檢測
在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中，如果出現(xiàn)了彎沉的狀況，將會直接的影響到公路的使用壽命。在現(xiàn)階段的工作中，主要利用的是各種彎沉檢測儀器，從而有效的達(dá)到公路檢測的目的。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，出現(xiàn)了各種各樣的精力檢測儀、穩(wěn)態(tài)動力彎沉檢測儀等。在不同的發(fā)展階段，需要結(jié)合各種檢測儀器的優(yōu)勢，對于進(jìn)行合理化的應(yīng)用。
2.路面斷面檢測
在進(jìn)行工程驗(yàn)收的過程中，需要充分的考慮到路面的平整度所產(chǎn)生的影響?，F(xiàn)階段的檢測工作中，主要包括了路面斷面、曲線的平整性等方面的內(nèi)容。需要注意的是，在進(jìn)行檢測的過程中，如果發(fā)現(xiàn)其曲線保持在相對平穩(wěn)的狀態(tài)中，可以表示該段路面的起伏相對較小。如果出現(xiàn)了曲線變化較大問題時，則可以說明此段的路段狀況不加。這能給對工作人員養(yǎng)護(hù)工作的順利開展提供必須要解決的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，從而更好的推動相關(guān)工作的順利開展。
二、公路路基路面病害防護(hù)措施與技術(shù)分析
1.表面封層技術(shù)的應(yīng)用
從表面封層技術(shù)的概念來看，其主要指的是在公路路面的表面采取一系列的防護(hù)措施，達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果?，F(xiàn)階段主要使用封層劑、瀝青以及其他的一系列混合料進(jìn)行材料的組合，將其敷設(shè)在公路的表面，達(dá)到養(yǎng)護(hù)層的效果。這樣的養(yǎng)護(hù)方式，能夠有效的提升公路的滲水性能，降低其氧化性能，防止因雨水的滲漏而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)異變狀況的發(fā)生?，F(xiàn)階段，使用最為廣泛的便是石屑封層技術(shù)、稀漿封層技術(shù)和霧封層技術(shù)。
（1）石屑封層技術(shù)
石屑封層技術(shù)在運(yùn)用的過程中，需要利用到乳化瀝青和一些配料。主要是指在完成的公路的修建之后，相關(guān)的人員在公路的表面敷設(shè)一些乳化瀝青和其他的配料，利用相應(yīng)的設(shè)備對瀝青進(jìn)行碾壓，使得表面達(dá)到平整的效果。從其應(yīng)用特點(diǎn)來看，具備了施工成本低、操作簡單的特點(diǎn)。但從其弊端來看，需要在較短的時間內(nèi)迅速的完成乳化瀝青的敷設(shè)和固定工作，如果時間過長，便會導(dǎo)致配料發(fā)生散失的問題，使得石屑封層技術(shù)的積極作用不能夠得到有效的發(fā)揮。
（2）稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用
稀漿封層技術(shù)在應(yīng)用的過程中，需要利用到大框的配料，主要包括乳化瀝青、填料、大量的添加劑等。同時，還需要利用到固定的封層劑將所有的原料投入到其中，進(jìn)行集中的攪拌，形成封層技術(shù)應(yīng)用所需的原材料。這些混合料攤鋪在公路路面上以后，會在其表面形成保護(hù)膜，達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果。同石屑的敷設(shè)要求一樣，稀漿的攤鋪也要求其表面光滑、整潔，無明顯的顆狀物。
從其內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，原材料的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)使得稀漿具備了較高的耐磨性，所以該技術(shù)在公路路面的養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛的應(yīng)用，對于公路路面中面臨的車轍、泛油、裂縫等各種病害問題都能夠達(dá)到有效的預(yù)防效果，進(jìn)一步提升公路的使用壽命。加之，其應(yīng)用成本較低，不必投入大量的成本，更加凸顯了其應(yīng)用的廣泛性特點(diǎn)。
（3）霧封層技術(shù)的應(yīng)用
霧封層技術(shù)利用了許多在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)中廣泛使用的典型材料，包括了有改性和傳統(tǒng)的乳化瀝青、養(yǎng)護(hù)劑和再生劑等相關(guān)的材料。在進(jìn)行該技術(shù)的應(yīng)用中，需要對路面進(jìn)行清潔處理，使得其積極作用能夠得到有效的發(fā)揮。在具體的操作中，如果必要時還可以進(jìn)行封路。對其表面進(jìn)行均勻的鋪設(shè)，達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果。該技術(shù)主要被應(yīng)用在一些滲水、漏水的路段，該技術(shù)在這些路段的應(yīng)用效果尤為明顯。
2.薄層翠面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用
薄層翠面養(yǎng)護(hù)技術(shù)又被稱之為SMA混合料養(yǎng)護(hù)技術(shù)，顧名思義，該技術(shù)在應(yīng)用的過程中，會利用到大量的瀝青材料和相關(guān)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行配合，從而達(dá)到養(yǎng)護(hù)的效果。相比較于其他的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，這樣養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠在最大程度上提升路面的抗滑性能，尤其表現(xiàn)在車轍和裂紋路段的應(yīng)用中。
該技術(shù)在應(yīng)用的過程中，尤其需要注意材料的配比問題。材料的配比在很大程度上決定這技術(shù)的應(yīng)用效果和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。并且還需要選擇該質(zhì)量的原材料，在最大程度上提升技術(shù)的應(yīng)用效果。為此，在施工過程中，施工人員應(yīng)該先將路面用水沖洗之后，使得路面保持干凈的狀態(tài)，之后，將原料均勻的敷設(shè)在表面上。最后，一定要對其進(jìn)行碾壓。
3.微表處理技術(shù)的應(yīng)用
從微表處理的發(fā)展來看，其主要是以稀漿封層技術(shù)作為基礎(chǔ)，結(jié)合了現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)的要求，形成的一種新型的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。從其原理來看，需要按照固定的配比，將石屑、砂石u、其他的添加劑和瀝青材料用水相混合，形成混合料。從其應(yīng)用來看，能夠有效的達(dá)到公路養(yǎng)護(hù)的效果，但任何事物的發(fā)展都要從兩個方面來看。
相比較于其他的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，該技術(shù)的弊端較為明顯。首先，由于添加料的影響，將其敷設(shè)在公路路面之后，會對來往的車輛形成一定的影響。最明顯的就是車速下降，交通堵塞的發(fā)生率上升。其次，該技術(shù)在應(yīng)用之后，會使得路面在運(yùn)行中產(chǎn)生大量的噪聲。再次，作為一種新型的技術(shù)，還處于研究階段，在應(yīng)用中還存在著許多的不足。并且，由于其技術(shù)性操作較多，并未能夠在社會層面得到廣泛的應(yīng)用。為此，在今后的工作中，相關(guān)的工作人員還要加強(qiáng)不斷的研究，根據(jù)不同路段的實(shí)時狀況，選擇合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和方法。
結(jié)束語：總體來看，在完成公路的建設(shè)之后，需要安排相應(yīng)的工作人員對后期的養(yǎng)護(hù)做出合理的規(guī)劃，充分的利用現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)技術(shù)和先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)理念，著重考慮施工材料、施工環(huán)境、自然條件對公路建設(shè)的影響，并且有效的利用各種科學(xué)化檢測的方式，及時的發(fā)現(xiàn)其中所存在的各種問題，綜合考慮多方的因素，制定切實(shí)、可行的養(yǎng)護(hù)方案，在最大程度上延長公路的使用壽命，提升公路的建設(shè)質(zhì)量。
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