摘要：南水北調工程一直是大家所關注的重點，因為此項工程非常的特殊，總干區(qū)35kV線路專網(wǎng)供電線的距離非常長，因此在施工的過程當中也困難重重，在實施該項工程期間比較的復雜，涉及到較多的閘門啟閉機，電機水泵電機等。如果運行負荷較小，則會導致較多問題的出現(xiàn)，如果因為負荷的問題就有可能會導致中心將壓站功率因數(shù)遠低于標準值，這會導致設備故障。因此，必須對該線路采取無功補償措施進行技術研究，才能促進該項工程的順利進行。
關鍵詞：南水北調；補償措施；線路
引言：南水北調工程對于中國的整體發(fā)展都有著較大的影響，北調工程干線沿渠中心開關站所轄范圍內(nèi)的降壓變電站以及采用合適的方法才能夠促進該項工程的順利進行，采用何種方式方法也要根據(jù)實際情況而定。主要采用的是35kV專網(wǎng)輸電方式進行供電，但在此過程當中仍然存在一些問題，而這些線路主要是坐在綠化帶內(nèi)，而根據(jù)現(xiàn)場的情況會有所調整，根據(jù)實踐可知35kV延遲專網(wǎng)供電線采取架空和電纜地埋混合的模式，比較適合當下的南水北調工程。
1.無功電容對系統(tǒng)的危害
南水北調工程本身就有其特殊性，想要這項工程能夠順利地進行，要花費的功夫、人力也較多，對于每一個小節(jié)都必須重視起來，這樣才能夠促進整體的發(fā)展。南水北調工程交叉跨越較多，因此對于工程師而言也有較多的挑戰(zhàn)，而總干渠35kV沿渠裝網(wǎng)電線路距離非常的長，也為該項工程帶來了不少的難度，所以部分只能采用架空的方式，而這樣的方式也有其缺陷，電纜線路產(chǎn)生相間和相對地電容性無功，電流遠大于架空線路產(chǎn)生的分布電容，這也是目前所遇到的問題。這也就導致了在工程運行的過程中，有數(shù)量眾多的閘門來啟閉機電機，水泵電機等，如果負荷較小，在整個運行過程當中會出現(xiàn)較多的問題。比如產(chǎn)生的感性電流會小于供電電線的容性無功電流。整個電系統(tǒng)也會容易出現(xiàn)一些問題，造成電網(wǎng)形成容性無功倒送，在正常供電或發(fā)生單相接地時就會有容性電流流過線路，這種情況下就會導致設備出現(xiàn)故障，這對于整體的運行都非常的不利影響。
供電系統(tǒng)在正常運行，而電纜電線的路程較長，這就會導致電壓抬升，所以有些設備操作過電壓線路末端的電壓流增大就會超過負荷，因此也會帶來一些困難，有可能還會引起重燃等危險事件。在實施過程中，安全性也成了大家所關注的重點，但是從實際的運行過程來看，出現(xiàn)保護器和變壓器燒毀的現(xiàn)象已經(jīng)是非常明顯，也就越來越讓人擔心，因此在這過程中必須要考慮系統(tǒng)無功電容性對系統(tǒng)帶來的影響，同時采取補償措施，促進該項工程的順利進行。
2.系統(tǒng)無功容量的估算
系統(tǒng)的穩(wěn)定性在整個運行過程當中都是大家所關注的重點，而南水北調工程之所以受到大家的關注，是因為為國家經(jīng)濟發(fā)展帶來較大影響，而要對無功容量的系統(tǒng)進行估算也需要有過硬的專業(yè)知識，這就要求相關的工作人員必須要定期地接受培訓，了解最新信息，同時也要操作得當才能促進該項工程的順利進行。采用的公式也是最符合南水北調工程，無功的時間段在線路投運初期，因此前期的準備工作顯得尤為重要，必須把握好每一關，才能夠促進該工程順利的完工及全線35kV貫通通電。但是在閘門啟閉機電機，水泵內(nèi)負荷尚未運行在投入之后，有可能也會出現(xiàn)相應的問題，在問題未出現(xiàn)之前必須要將問題考慮到位，才能夠及時地想出補救的方法，在出現(xiàn)問題時拿出最優(yōu)的方法來解決問題，而針對南水北調工程的方案，是以線路空載時的最大容性無功和感性無功的最小值進行計算。因此得到的數(shù)據(jù)也最符合標準，而在整個過程當中沒有將無功量時納入，因為各站變壓器的容量都不大，需要根據(jù)具體的情況進行分析。
在整個工程運行的過程中，每一個中心站都有其特殊的問題，比如黃河北湯河中心開站，要根據(jù)實際情況來進行計算，通過對實際統(tǒng)計35kV架空線路和電纜長度和3公里的無功電容再來進行調節(jié)，負責補償每一個河道渠的情況都有所不同，每一個河道的線路都需要進行經(jīng)量的計算，同時找到最優(yōu)的解決方法。比如渠道至湯河中心開關站上游側這段線路，通過計算可得知最大容性無功量的數(shù)值，補償電抗器的總容量都可以按照相關的公式進行計算，算出達到的無功容量，如果電容器容量超過一定數(shù)值，則會造成不好的影響，因此在整個工作過程當中必須要了解每一個地方。
南水北調工程本身就非常的復雜，因為橫跨很多交叉線，后續(xù)的工程也會非常地困難，而且還有跨越變更施工工程的可能，整個工程運行當中有可能會增加電纜線路補集的容量，這些問題都應該提前考慮到位。所以在實施的過程當中，上下游各都要進行及時的檢修，如果出現(xiàn)問題，一定要進行更換或者找到補救的方法，如果在檢修的過程當中發(fā)現(xiàn)對應的斷路器站電抗器補償箱并非處于正常工作狀態(tài)，因此還要考慮是否存在其他原因，及時找到原因和針對性解決方法。同時也應該要考慮足夠的預留容量，將容量進行補償，或者是調節(jié)促進該項工程能夠順利地完成。
3.無功補償措施方案
南水北調在運行的過程中，無功電容對于系統(tǒng)造成的危害也非常關鍵，這是急需解決的問題。在整個工程運行的過程當中，無功補償措施的方案必須要重視無功功率的平衡，才能夠達到最佳的效果。但系統(tǒng)中能發(fā)出無功功率，主要是由發(fā)電機高壓架空線路等無功補償設備，多為大型同步電工系的機磁超前運行，時而系統(tǒng)中的無功負荷及網(wǎng)絡中的無功損耗也有所不同。因此要根據(jù)具體的情況而定，在整個過程當中所遇到的問題也較多，而網(wǎng)絡當中的無功能損害采用的主要還是變壓器的無功率損耗，來促進該項工程能夠順利地進行。
在南水北調工程當中，必須要采用相應的措施使其順利地完工，而在采取措施時，必須要了解發(fā)電機的運行模式以及電線路的電功率等，才能根據(jù)具體的情況采取有效的措施，比如發(fā)電機地進行相運形式，吸收線路充電功率的有效措施，這樣才能在出現(xiàn)問題的時候及時地解決問題。同時，要根據(jù)供電系統(tǒng)的實際情況來進行改變，比如要針對系統(tǒng)中出現(xiàn)無功過剩和容性無功倒送的問題采用適合的方式，在補救之前必須要將每種方式方法了解清楚，才能及時地找到補救的方法，再延續(xù)中心開關站設動態(tài)連續(xù)補償裝置，這樣能夠更好地解決問題。再根據(jù)相關的具體情況來設置相應的設備進行補償，電抗器將固定容量的電抗器投入到供電系統(tǒng)中，這樣能夠達到較好的效果，因為這種結構的故障率比較低，運行成本也低，這樣不僅能夠節(jié)約工作的時間，同時也節(jié)約了成本。在電聯(lián)電抗器的作用下，感性電流流向主變壓器的方向能與電容性電流相抵，因此這也是一種較合適的解決方法，使電纜中的電流始終保持感性狀態(tài)，而且也不會對線路造成任何的損害和增加。
SVG的補償動態(tài)是采用的跟蹤實時補償，因此這種方法使用的情況也非常多，通常是系統(tǒng)當中缺少或者是無功就補償多少地連續(xù)可自動的補償，這對于當前的工程實施非常有幫助，而且也彌補了變聯(lián)電抗器的相關的弱點，容量不能細微調節(jié)的缺陷，因此在實際運行的過程當中較為受歡迎。在整個系統(tǒng)過程中，如果有無功形成的不確定因素，采用這項補給方法也能及時地解決問題，同時還能與電聯(lián)電抗器進行有機地結合，促進該項工程順利發(fā)展，采用這種補償方式，能提高功率因數(shù)和系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定性達到的效果。采用合適的方式，僅能夠保證環(huán)境穩(wěn)定，同時也有利于整個系統(tǒng)的需求，因此SVG補償措施運用得較為廣泛。
4.無功補償裝置布置及引接方式
在整個南水北調工程當中，無功補償裝置布置以及迎接的方式很常見，這種方法能幫助解決問題，在高壓預流電路采用35kV電纜分接箱進行連接，同時也要符合各需要高壓無償補及降壓站電氣用房的尺寸，這樣才能保證工作的順利進行，柜內(nèi)操作用語言一般采用的降壓站，直流饋電頻控制屏內(nèi)預留的通信接口，則為35kV機監(jiān)控系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)會根據(jù)具體的情況來進行具體的補償措施。
5.結束語
綜上所述，南水北調工程一直都是我國所關注的重點，這項工程如果能夠順利進行，則對我國的整體發(fā)展都有較大的影響。結合南水北調的實際情況，找到合適的解決方法，針對系統(tǒng)有可能會出現(xiàn)的問題，及時的研究解決方法，高壓無功補償這種辦法在目前還運用較多。這些方法使用之后能夠及時地解決問題，同時也能夠讓整體的線路變得更加的安全，不僅節(jié)約了人力，也節(jié)約了物力，南水北調工程也能夠順利地進行下去。
參考文獻
[1]張亞輝， 王卓然， 張大鵬. 南水北調中線干線工程35kV線路容性無功補償措施研究[J]. 南水北調與水利科技， 2015(B02):119-120.
[2]鐘光科. 南水北調中線工程無功補償方案研究[J]. 河南水利與南水北調， 2014(17):41-42.
[3]高永彬. 南水北調35kV供電線路運維中問題研究[J]. 水電站機電技術， 2018, 041(0z1):64-65.
[4]徐蘇瑜. 淺析南水北調中線干線工程洪澇災害險情應急處置措施[J]. 房地產(chǎn)導刊， 2018, 000(002):137.